New CD collection, Moldova, Chisinau, Nature, Children, Women, Buildings, Post card
Welcome to International Language Training Center
The newest history of Moldova, photo, reflexion, washing a black-and-white life. Moldavia.
All about Moldova and Moldavians
Polygraphy, design of sites, vector the schedule, a leaflet, booklets, catalogues, the outdoor advertising, Corcimari Svetlana, Moldova, Chisinau
Newspaper "Nezavisimay Moldova", Chisinau
Infotag, news agency - Moldova, Chisinau
The program of telecasts

What is xenon lamps or ксенон? Given article is devoted such product, as HID-lamp (High Intensity Discharge - the category of high intensity) - an English variant, or xenon to lamps - Russian variant. The first cars have been equipped by gas lamps on the
2008/03/27

What is xenon lamps or ксенон? Given article is devoted such product, as HID-lamp (High Intensity Discharge - the category of high intensity) - an English variant, or xenon to lamps - Russian variant.

It is a little history.

The first cars have been equipped by gas lamps on the basis of the prosir. Their design was very simple - the prosir burnt down in a special glass flask, radiating thus light. As a whole, it was a usual torch. But progress did not stand on a place and on change to "gas torches" electric vacuum lamps have come. However the century of such lamps was short, and efficiency of the low. Requirements to illumination devices grew and then have appeared галогеновые and газонаполненные lamps. They consumed less energy, and light which is let out by them, were brighter.
On a threshold of the XXI-st century the mankind has received the automobile lamps which efficiency was still above - xenon. Now xenon lamps gain the increasing distribution. Also that day when in the world there will be no cars with habitual to all галогеновыми lamps is not far.
Ксеноновая лампа - газоразрядная колба, наполненная инертными газами, включая и ксенон. От пропорций этих газов зависят многие свойства лампы, о которых будет рассказано немного позже. У ксенона нет нити накаливания, образование электрической дуги происходит между двумя электродами, которые создают разность потенциалов. В состав лампы входит две стеклянные колбы, для предохранения от загрязнений и резких смен температуры, - внешней и внутренней. Основной проблемой применения HID ламп является необходимость генерировать высоковольтные импульсы напряжения для розжига дуги в лампе. Импульсы напряжения могут доходить до двадцати пяти КВольт. Не так много фирм решили вопрос о генерации такой мощности. Во многих комплектах xenon присутствуют блоки розжига от производителя. Данные блоки позволяют подключаться к бортовой сети автомобиля, не перегружая ее. При низком качестве или даже при отсутствии специальных устройств защиты в бортовой сети большинства отечественных и старых импортных автомобилей, блок способен надежно функционировать при очень больших перепадах питающего напряжения (от 7 до 24 В, с кратковременными выбросами до 60 В).

Ксенон применяют на автомобилях, начиная с 1996 года. В комплект входят две лампы, два блока розжига, провода и крепежи. В некоторых комплектах есть еще и переходники, если это нужно.

Переходники Вам могут понадобиться, если в вашем автомобиле стоит цоколь для галогеновой лампы, а вы хотите поставить ксеноновую.

Блок розжига ксеноновых лампами, или балласт, берет на себя контроль напряжения, которое необходимо для поддержания горения лампы. Есть несколько видов блоков, и чем она по-разному контролируют напряжение. Некоторые блоки поддерживают постоянное, необходимое напряжение на выходе, даже если на входе оно "скачет" от восьми до тридцати двух вольт.

Ксеноновые лампы ставятся на всех современных концернах мира. Это объясняется тем, что ксенон проявил себя очень и очень неплохо по многим характеристикам, о которых будет написано немного ниже.

Ксеноновые лампы превосходят галогеновые по многим, если не по всем пунктам.

Яркость света. Галогеновые лампы светят с яркостью 1500 люменов, но ксеноновые больше чем в два раза превосходят это число. Яркость ксенона равна 3200 люменов.

Цвет. Цвет Ксеноновых ламп может быть очень разнообразным в зависимости от смеси инертных газов. Ксенон может быть белым, синим и голубым. Так же возможны другие цвета. А галогеновые лампы бывают только желтоватого оттенка.

Долговечность. HID лампы выдерживают около трех тысяч часов, когда галогенки всего около четырехсот.

Скорость включения. Тут выигрывает галоген. Чтобы включиться, ксенону нужно несколько секунд, после чего лампа набирает яркость. Моргать на дороге не получится. А галоген включается мгновенно.

Надежность. Еще одно преимущество ксеноновых ламп над галогеновыми. Ксенон не боится ударов и сотрясаний, в отличие от галогена, в котором лопается нить при сотрясании.

Энергопотребление. Ксенон "кушает" 35 Ватт, а галоген 55, думаю тут и так понятно, что выгоднее ксенон.

Установка. Галогеновые лампы легко заменяются, если одна перегорела, то не беда, можно поменять одну, а ксеноновые лампы придется менять обе, так как есть вероятность, что лампы будут светить разным цветом.

Температура. Ксенон не перегревается, так как у него всего 6% энергии уходит на тепло. В галогеновых лампах же на тепло отходит примерно 40% энергии, что приводит к частому перегреванию лампы.

Цена. В среднем, ксеноновые лампы стоят от 20 до 50 у.е. Это дорого, по сравнению с галогеновыми, которые стоят около трех долларов. Но перечитайте характеристики ксенона и галогеновых ламп и вы поймете, что все же стоит потратиться на ксеноновые лампы и ездить по хорошо освещенной ночной дороге и быть в безопасности. Итак, исходя из приведенных выше сравнений по некоторым критериям галогеновых и ксеноновых ламп выходит, что ксенон лучше светит, потребляет меньше энергии, более долговечен и надежен. Но он в несколько раз больше стоит и если у вас перегорит одна лампочка, то заменять придется обе.

От цветовой температуры зависит световой поток. Зависимость следующая: до 4300 К чем выше температура газа, тем больше световой поток. Когда проходит барьер 4300К, то световой поток, как ни странно, начинает уменьшаться. Например, у ламп с температурой 12000 К (фиолетовый) он составит 1630 лм (5400 К - 2600 лм), что ненамного больше, чем у галогеновой лампы. Поэтому увеличение цветовой температуры производителями - просто дань моде. Синие лампы смотрятся престижнее, но светят они хуже. Поэтому немецкие производители, чьи лампочки штатно ставятся на большинстве конвейерах мира, выпускают ксенон с температурой не выше 4800 К.

При включении ксеноновй лампы блок управления подает в лампу импульс равный 25 000 вольт, в результате чего начинается ионизация самого ксенона и солей металла (лампы заполняют не чистым ксеноном, а смесью газов), в результате чего лампа и начинает разгораться. После розжига лампе требуется уже немного напряжения - горение поддерживается слабым током. Поэтому, в режиме горения лампа потребляет небольшую мощность - порядка 35 ватт.

Трудность замены состоит в том, что у ксеноновых ламп с течением времени спектр смещается к синему, а потому новая лампочка будет просто-напросто другого цвета. Одна фара будет светить синеватым светом, а другая - бело-желтым.

Мифы о ксеноне. При установке ксеноновых ламп многие полагают, что достаточно лишь заменить обычные лампы на "ксенон". Такое мнение неверно. Дело в том, что пучок света в таких лампах направлен несколько иначе, чем в галогеновых, а при использовании штатного отражателя распределение этого пучка происходит вразрез с принятыми нормами ГОСТ Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки" (стандарт, определяющий предельно допустимые значения параметров технического состояния автомобилей, влияющих на безопасность дорожного движения и состояние окружающей среды).

Отрегулировать такие фары практически невозможно: свет будет слепить других водителей, а дорога будет просматриваться очень плохо. Поэтому при замене галогеновых ламп на ксеноновые, скорее всего нужно будет также заменить всю фару.

Одно из самых "популярных" заблуждений: ксеноновый свет излучает очень много ультрафиолетовых лучей, что негативно сказывается на зрении. На самом деле, УФ-часть излучения "ксенона" сильно снижается стеклом самой колбы, которое является своеобразным фильтром.

Источник: ксенон SHO-ME





The stuffy crude cellar with the walls covered with a rough building fur coat is a chamber №9 temporary detention facilities.



Welcome!



In the end of 1990, in the 33, I have changed a trade. From the designer with 17 - the summer experience of work at defensive factory I became the press photographer, have adjoined to journalism, other eyes have seen the world. So it has turned out, that



Notes from the past, thought something different in my head and climbed now climb. 15 years have passed, but like yesterday - all is relevant. Year 1995 - when it wanted to write, write about various things, but rather to record that the very head climbs.



What occurs to me again? I can not work. And how шаманские experts? So coffee to drink it is not necessary. I live in a new fashion, transition all - таки is notable. It is enamoured. So resisted actively. Swore and swore to itself, that I will not get us



Photo in the Web, reflexions Mikheyev's Genes. For those who anything positive to create is not able, destruction represents creativity replacement. This phenomenon was present always, even at ancient history, but during an electronic epoch it was showed



Camera EOS 5D Mark III in official sources is announced. Technical characteristics were dream of any photographer and firm Canon has tried to carry out this dream. The price for the camera is declared 3500 US dollars and will appear on sale in March - Apr




All articles


Moldova Photo Gallery - Best Photos of V.Corcimari.
e-mail: vcorcimari@photo.md, lera57@gmail.com
+373 69125822

п»ї